Kết nối thanh toán thẻ ATM Việt Nam - Trung Quốc
- Ngày 23/10, Ngân hàng Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank), Công ty cổ phần dịch vụ Thẻ Smartlink (Smartlink) và Công ty Chuyển mạch Thẻ quốc gia Trung Quốc – China UnionPay (CUP) chính thức công bố thành công trong việc kết nối hệ thống thanh toán thẻ Vietcombank - Smartlink - CUP.
Theo đó, hàng trăm triệu chủ thẻ là khách hàng của các tổ chức ở Trung Quốc và Việt Nam sẽ được sử dụng thẻ trên mạng lưới của nhau.
Bà Nguyễn Thu Hà, Phó Tổng giám đốc Vietcombank cho biết, ngay sau khi kết nối, chủ thẻ CUP có thể thực hiện chi tiêu hàng hóa dịch vụ tại mạng lưới rộng khắp gồm 10.000 điểm chấp nhận thẻ và hơn 1.100 máy ATM của Vietcombank thông qua việc kết nối truyền dẫn và xử lý giao dịch tập trung tại hệ thống Smartlink – đơn vị được CUP chỉ định là Trung tâm Xử lý giao dịch của CUP tại Việt Nam.
Trong giai đoạn tiếp theo, thẻ của Vietcombank sẽ được chấp nhận tại các điểm chấp nhận thẻ của CUP nhằm mở ra một tương lai hợp tác phát triển bền vững giữa hai nước.
Khách du lịch Trung Quốc có thể sử dụng thẻ ATM ngay tại Việt Nam. (Ảnh: tinhoctaichinh)
Việc liên thông hệ thống thanh toán thẻ Vietcombank – Smartlink - CUP sẽ mang lại hàng loạt tiện ích và sự thuận tiện cho hàng triệu người Trung Quốc sở hữu thẻ mang thương hiệu CUP đến Việt Nam đầu tư, mua sắm, giải trí, nghỉ dưỡng, du lịch cũng như công tác.
Đồng thời, các nhà cung cấp hàng hóa dịch vụ của Việt Nam cũng sẽ có cơ hội tiếp cận dễ dàng hơn với một trị trường vô cùng tiềm năng - một quốc gia có số dân lớn nhất thế giới với 1,3 tỷ người, có vị trí địa lý giáp ranh và có quan hệ thương mại lâu đời với Việt Nam.
Việc kết nối thanh toán với CUP, đến nay, hệ thống của Vietcombank đã chấp nhận thanh toán cho cả sáu thương hiệu thẻ nổi tiếng trên thế giới là MasterCard, Visa Card, American Express, JCB, Diners Club, China Union Pay.
Với việc Tổ chức thẻ China Union Pay chỉ định Smartlink là đơn vị xử lý giao dịch thẻ CUP (TPP) tại Việt Nam, thông qua Smartlink hầu hết các ngân hàng thương mại Việt Nam trong liên minh thẻ Smartlink và BanknetVN đều có thể triển khai cung cấp dịch vụ chấp nhận thanh toán cho thẻ CUP.
Phước Hà
Top 5 doanh nghiệp ô tô lớn nhất thế giới
Thứ ba, 15/7/2008, 09:59 GMT+7
Tạp chí Fortune của Mỹ vừa công bố bảng xếp hạng 500 doanh nghiệp lớn nhất thế giới năm 2007. Trong đó, Toyota đã vượt qua nhiều đối thủ Mỹ để trở thành tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới về doanh thu
Toyota cũng đồng thời là nhà sản xuất ô tô có lợi nhuận lớn nhất thế giới trong năm 2007, với hơn 15 tỷ USD từ doanh thu 230,2 tỷ USD.
Dưới đây là danh sách 5 tập đoàn ô tô đứng đầu danh sách của Fortune:
1. Toyota Motor
Thứ hạng trong Global 500: 5
Giám đốc điều hành (CEO): Fujio Cho
Quốc tịch: Nhật Bản
Với thế mạnh tiên phong trong công nghệ hybrid xăng-điện, năm 2007, Toyota đã đẩy lùi nhiều đối thủ Mỹ để giữ vị trí thứ 5 trong bảng tổng sắp của Fortune, và cũng là vị trí cao nhất của một doanh nghiệp trong ngành chế tạo ô tô. Vị trí này năm ngoái thuộc về GM.
2. General Motors (GM)
Thứ hạng trong Global 500: 9
CEO: G. Richard Wagoner (con)
Quốc tịch: Mỹ
2007 là một năm khó khăn của GM, với khoản lỗ gần 39 tỷ USD và thị phần tiếp tục bị rơi vào tay các đối thủ cạnh tranh đến từ Nhật Bản: Toyota và Honda. Tuy nhiên, với sự đa dạng của thương hiệu, GM cũng có được một số bước tiến quan trọng, như trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên tại Trung Quốc đạt doanh số 1 triệu xe, và doanh số tăng 74% tại Ấn Độ.
3. Daimler
Thứ hạng trong Global 500: 11
CEO: Dieter Zetsche
Quốc tịch: Đức
Từ năm 2007, Daimler chính thức tách khỏi Chrysler, hiện chỉ giữ 19,9% cổ phần, trở lại tên Daimler thay vì DaimlerChrysler. Sự chia tay này khiến Daimler có “chao đảo” đôi chút, với lợi nhuận quý lần đầu tiên giảm kể từ năm 2003. Tuy nhiên, sức mạnh của thương hiệu Mercedes-Benz đã nhanh chóng đưa Daimler trở lại với những con số dương trong bảng lợi nhuận. Kết thúc năm tài chính 2007, lợi nhuận của nhà sản xuất ô tô Đức tăng 34,5% so với năm 2006.
4. Ford Motor
Thứ hạng trong Global 500: 13
CEO: Alan R. Mulally Quốc tịch: Mỹ
Năm 2007, Ford triển khai hàng loạt chính sách “thắt lưng buộc bụng”, như đóng cửa nhà máy, cắt giảm nhân công và quyết định bán hai thương hiệu cao cấp là Jaguar và Land Rover. Tất cả những biện pháp này, dù vậy, không thể giúp Ford đi đến lợi nhuận, mà chỉ hạn chế thua lỗ ở mức thấp nhất có thể: 2,7 tỷ USD.
5. Volkswagen
Thứ hạng trong Global 500: 18
CEO: Martin Winterkorn
Quốc tịch: Đức
Nhờ thành công của những mác xe chủ chốt, như Audi, tập đoàn Volkswagen đã chứng kiến lợi nhuận tăng 63,5% lên 5,64 tỷ USD trong năm 2007
Theo Nhật Minh